В Якутии подвели промежуточные итоги эксперимента по использованию беспилотных авиационных систем для переправы через реку Лена: с июля 2025 года дроны совершили 288 полетов, доставив 668,5 кг продуктов, медикаментов и документов между Якутском и поселком Нижний Бестях. Запущенный по поручению главы республики проект «Воздушная переправа» демонстрирует альтернативу традиционным способам доставки грузов в условиях отсутствия круглогодичного мостового сообщения и критической зависимости региона от сезонной навигации и авиации.
Главным вызовом для логистики Якутии всегда оставалась ее инфраструктурная разобщенность. Лена, разделяющая столицу региона и ключевые транспортные узлы, ежегодно создает паузы в сообщении в периоды ледостава и ледохода, когда паромы не ходят, а ледовые переправы еще не работают. Традиционное решение — использование вертолетов Ми-8 — экономически неэффективно для перевозки малых партий срочных грузов: высокий расход топлива и стоимость летного часа делают доставку продуктов или лекарств в такие периоды либо запредельно дорогой, либо невозможной. Ситуацию усугубляет необходимость оперативной пересылки документов и товаров первой необходимости, для которых содержание отдельного рейса воздушного судна с экипажем является «пушечной стрельбой по воробьям».
Анализ первых месяцев работы беспилотников показывает, что технология позволяет радикально перестроить экономику таких перевозок. Дроны «Муравей 24», произведенные местной «Лабораторией будущего», преодолевают 12-километровый маршрут за 15 минут, что в 2-3 раза быстрее наземного транспорта в часы пик. При этом операторами выступают студенты профильного колледжа, что снижает кадровую зависимость от дефицитных пилотов «большой» авиации. Фактические данные Министерства инноваций региона подтверждают: при пиковых нагрузках до 10 рейсов в день система способна обеспечить устойчивый грузопоток без привлечения тяжелой техники, что критически важно для снабжения аптек и продуктовых магазинов в периоды межсезонья.
Дальнейшее развитие проекта упирается не только в технические, но и в регуляторные барьеры, которые в рамках федерального нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» сейчас активно прорабатываются. Успех якутского эксперимента, ставшего первым в России примером регулярных рейсов между населенными пунктами, доказывает: ставка на дроны позволяет не просто заменить устаревшие методы, а создать принципиально новую сеть распределения малых грузов. Это снижает нагрузку на региональный бюджет и повышает доступность товаров для жителей отдаленных территорий без необходимости содержать парк дорогостоящей пилотируемой авиации ради каждого экстренного заказа.