На Сахалине завершилось строительство объекта, которого угольная отрасль страны ждала больше десяти лет, — и теперь он работает. Восточная горнорудная компания (ВГК) ввела в эксплуатацию самый длинный в России магистральный конвейер закрытого типа: транспортная артерия протяженностью 23 километра соединила Солнцевский угольный разрез с морским портом Шахтерск.
Инвестиции в масштабный проект превысили 23 миллиарда рублей, а производительность системы уже достигла 4 тысяч тонн угля в час, что автоматически вывело её в лидеры по мощности среди аналогичных сооружений в стране.
Путь к запуску выдался непростым: изначальные планы с бюджетом около 7 миллиардов рублей пришлось серьёзно корректировать. Усложнение технической документации, санкционные сбои в поставках импортного оборудования и бюрократические барьеры неоднократно сдвигали сроки.
Кульминацией сложностей стали события прошлого лета, когда в порту Шахтерск произошло возгорание угля на открытых складах, а 21 июля огонь охватил и саму конвейерную ленту на участке протяженностью 150 метров. Тем не менее, в феврале 2026 года система, усиленная двумя новыми стакерами-реклаймерами для приема и подачи угля, начала работу в штатном режиме.
Главное технологическое преимущество решения — закрытый тип ленты, который полностью исключает потери продукта и пыление при транспортировке. Для Углегорского района, где пыль от самосвалов долгие годы оставалась одним из ключевых факторов нагрузки на экологию, это означает кардинальное снижение воздействия на окружающую среду. ВГК фактически перевела логистику с колес на сталь, убрав с трассы сотни единиц тяжелой техники.
Несмотря на то, что основное звено конвейера уже функционирует, компания не останавливается на достигнутом. Магистральная транспортная система продолжает развиваться: в планах — глубокая реконструкция портовой инфраструктуры, строительство нового автоматизированного склада непосредственно на разрезе и завершение полного цикла модернизации.
Конечная цель этих преобразований — не только повышение экологичности, но и значительное снижение себестоимости перевалки угля, что укрепит позиции сахалинского угля на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона.