Кузбасские металлурги компании ЕВРАЗ ЗСМК создали эксклюзивный продукт — рельсы марки ДТ350ВС400. Первая партия объемом 7 тысяч тонн уже доставлена рельсобалочным цехом в Санкт-Петербург. Уникальные рельсы предназначены для строительства высокоскоростной магистрали «Москва – Санкт-Петербург».
Этот продукт не имеет аналогов в мире по точности профиля и прямолинейности. Ключевое отличие — в длине и количестве стыков. Если длина обычных рельсов составляет 25 метров, то новые достигают 100 метров. Их будут соединять бесшовным способом в 800-метровые плети, которые затем укладываются в путь. Благодаря кузбасским рельсам поезда смогут развивать скорость до 400 км/ч, двигаясь плавно и без традиционного стука колес. Сварка рельсов начнется 10 сентября, а доставка таких крупногабаритных конструкций будет осуществляться специальным железнодорожным транспортом.
Бесшовное соединение — не единственное преимущество новинки. Рельсы способны работать в широком диапазоне климатических условий — от экстремальных +60 до -60 градусов.
В рамках трёхлетнего контракта ЕВРАЗ поставит РЖД 161 тысячу тонн рельсовой продукции: 35,1 тыс. тонн в 2025 году, 84,2 тыс. тонн в 2026 году и 41,7 тыс. тонн в 2027 году. Такой объем позволит полностью обеспечить строительство новой высокоскоростной магистрали.
Трасса пройдет по территории шести регионов России, соединив Москву и Санкт-Петербург. Протяженность пути составит 679 км, и расстояние между столицами можно будет преодолеть без остановок за 2 часа 15 минут при средней скорости 302 км/ч. Для сравнения, современный «Сапсан» преодолевает этот маршрут за 4 часа, двигаясь со скоростью около 170 км/ч. Ожидается, что ежегодный пассажиропоток новой ВСМ достигнет 23 миллионов человек.