Белорусский автомобильный завод (БЕЛАЗ), мировой лидер в производстве карьерных самосвалов, успешно освоил выпуск новой для себя техники – карьерного гидравлического экскаватора BELAZ BX20012.
Эта модель знаменует собой важный шаг в развитии промышленной кооперации и импортозамещения в горнодобывающем секторе. Первая машина уже отправилась на работу в Россию, где проходит испытания в реальных условиях.
Технические характеристики и преимущества BELAZ BX20012
BELAZ BX20012 – это гидравлический гусеничный экскаватор тягового класса 200 тонн, предназначенный для выполнения самых тяжелых работ в карьерах. Его создание велось в тесной кооперации с российскими партнерами, а ключевые компоненты являются собственными разработками завода или надежных поставщиков, что делает технику независимой от импорта.
- Эксплуатационная масса: 200 – 214 тонн;
- Мощность двигателя: 1167 л. с.;
- Объем ковша: 12 м3;
- Вырывное усилие: 770 кН;
- Максимальная скорость: 2.5 – 2.8 км/ч;
- Рабочий диапазон температур: от -40 °C до +40 °C;
- Габариты (ДхШхВ): 13.45 x 7.5 x 7.65 м.
По расчётам конструкторов, экскаватор BELAZ BX20012 может эффективно использоваться для разработки как неразрыхлённых, так и разрыхлённых горных пород и грунта плотностью 1,78 т/м3. При этом машина способна перемещаться с максимальной скоростью 2,8 км/ч и преодолевать уклоны до 65 %. В технике применены многодисковые маслом охлаждаемые тормоза (ММОТ) с пружинным включением и гидравлическим отключением.
Сердцем экскаватора является дизельный двигатель мощностью 1167 л. с. Машина оснащена ковшом объемом 12 куб. м и развивает вырывное усилие в 770 кН, что позволяет ей эффективно разрабатывать плотные горные породы. Для полной загрузки 130-тонного самосвала БЕЛАЗ требуется всего 5-6 ковшей.
Специально сконструированная гусеничная ходовая часть обеспечивает высокую проходимость и устойчивость даже на неподготовленных грунтах со сложным рельефом. Конструкция из высокопрочной стали гарантирует большой запас прочности и долговечности.
Экскаватор готов к работе в экстремальном климате – он функционирует в диапазоне температур от -40 °C до +40 °C и может использоваться в высокогорных районах. Для обеспечения запуска в морозы конструкторы предусмотрели предпусковой подогреватель двигателя.
Комфорт оператора
В экскаваторе БЕЛАЗ реализован широкий спектр решений, направленных на то, чтобы оператор мог чувствовать себя в безопасности и комфорте, а его производительность оставалась на высоте в течение всей рабочей смены. Конструкторы тщательно проработали вопросы эргономики, температурного режима, шумо- и пылеизоляции.
Благодаря удобно расположенному откидному трапу для подъёма на поворотную платформу обеспечен безопасный доступ в машину и выход из неё. Экскаватор снабжён полностью герметичной, тихой, эргономичной кабиной, оборудованной современной умной «начинкой». Продуманное размещение бортовой системы управления в салоне, простые и удобные рычаги управления, дисплеи с большими сенсорными экранами, отображающие всю информацию о важных параметрах работы, система видеообзора, комфортабельное регулируемое кресло с амортизацией, мощная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — всё это способствует рациональному расходу сил оператора по безопасному позиционированию машины и быстрой загрузке карьерных самосвалов.
BELAZ BX20012 в России
Первый опытный образец экскаватора BELAZ BX20012 был торжественно представлен в сентябре 2023 года. После успешных заводских испытаний, в которых участвовал приглашенный машинист из Кемеровской области для адаптации техники к реальным условиям, машина была отправлена в Сибирь.
В октябре 2025 года первый экскаватор BX20012 был направлен в Хакасию для работы на угольном разрезе. Его отправка стала масштабной логистической операцией: машину разобрали на крупные узлы (самые тяжелые весом более 20 тонн) и погрузили на 8 железнодорожных платформ для доставки к месту назначения. Это знаковое событие для угледобывающей отрасли России наглядно демонстрирует возможности белорусско-российского сотрудничества в создании высокотехнологичной карьерной техники.
Текст: Сергей Петров
Фото: ООО «АСКОН – Системы проектирования»